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风口还是红海?传滴滴计划下场造车

考虑到造车新势力在资本市场的表现,当前许多互联网企业对造车这…

考虑到造车新势力在资本市场的表现,当前许多互联网企业对造车这件事都是跃跃欲试,无论是从市场前景角度,或是市值提升角度,这些企业都有动力去做这件事情。

滴滴可能也要下场造车了。

4月6日晚间消息,据报道,滴滴开始启动造车项目,负责人为滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻,后者也是滴滴与比亚迪联名发布的定制网约车D1的首席产品官。

目前团队已开始从车厂挖人。有消息称,曾任蔚来汽车用户发展副总裁的朱江也可能加入滴滴。朱江拥有多年车企经验,曾先后在华晨宝马、雷克萨斯、蔚来、福特中国等公司工作。

就此,滴滴并未向记者给出回应。

“考虑到造车新势力在资本市场的表现,当前许多互联网企业对造车这件事都是跃跃欲试,无论是从市场前景角度,或是市值提升角度,这些企业都有动力去做这件事情。”在接受21世纪经济报道记者采访时,专注汽车投资领域多年的行业人士张谦表示,“从时间点而言,当前可以说是造车的风口。”

滴滴造车

滴滴与传统车企的合作早已有之,这也为滴滴造车打下了一定的基础。

2015年,滴滴与比亚迪成立迪滴新能源公司;2018年5月,滴滴与理想汽车成立桔电出行;同年12月,滴滴与北汽新能源成立京桔新能源。2018年,滴滴甚至还与31家汽车产业链公司共同发起“洪流联盟”。不过彼时,滴滴的定位更多还是停留在出行服务平台上。

直到2020年,滴滴才显露出造车的一丝野心。启信宝数据显示,2019年11月,比亚迪与滴滴旗下小桔智能汽车科技有限公司合资成立美好出行(杭州)汽车科技有限公司,其中比亚迪持股65%、滴滴方面持股35%。一年后,双方共同推出定制网约车D1。

除此之外,滴滴全资子公司滴滴沃芽(即滴滴自动驾驶)曾于2020年宣布与北汽合作,双方将共同研发高级别自动驾驶定制车型,专门用于 RoboTaxi(自动驾驶出租车)运营。

这也意味着,本次滴滴造车传闻的出现,或许不是空穴来风。那么,为何是当前这个时间点呢?

有多位业内人士向21世纪经济报道记者指出,滴滴造车很可能是为上市估值铺路。近日,滴滴连续传出上市消息,传闻中的上市估值从600亿美元至1000亿美元不等。这也体现出,滴滴既有业态的估值仍存在不确定性。

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